SEKTIONALTORE UniTherm Anwendung: Das Garagen-Sektionaltor wird vorzugsweise in Einfamilienhäusern verbaut. Es befriedigt die Bedürfnisse nach energieeffizientem Passiv-Hausbau. Das verwendete INNOVO-Wärmepaneel mit einer Stärke von 60 mm und das genutzte Dichtungssystem ermöglichen eine hohe Energie- einsparung. Dadurch werden Wärmeverluste selbst an den kritischsten Stellen vermieden. GARAGENTORE WÄRMEDÄMMUNG Die einzigartige Konstruktion des 60 mm dicken INNOVO-Paneels ermöglicht niedrige Wärmeübertragungsparameter. Die Stahlpaneele sind aus verzinktem Blech gefertigt, mit FCKW-freiem, gehärtetem Polyurethanschaum gefüllt und beidseitig mit einer Polyesterlackierung versehen. Dadurch verfügen sie über sehr gute Wärme- und Schalldämmeigenschaften. SICHERHEIT Bei den Sicherheitssystemen geht es um die Risiko-Minimierung. Ungeachtet der Art und Weise der Bedienung, gewährleisten WIŚNIOWSKI-Tore Komfort und Sicherheit. Unsere Produkte sind vollkommen Norm PN-EN 13241 konform. FUNKTIONALITÄT UniTherm-Tore sind erhältlich mit drei Führungen. Das ermöglicht die Installation auch unter eingeschränkten Einbaubedingungen. Die geeignete Führungsart ermöglicht die Nutzung aller Torvorteile. Einsetzbar sowohl in Neubauten, als auch bei Modernisierungen.2 | GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm 13 10 12 11 9 8 7 2 6 5 1 3 4 151416 Flexible Mitteldich- tungen zwischen den Paneelen Sie garantieren zusätzliche Dichtigkeit und Sicherheit. Sie verdecken die Scharniere und verbessern die Optik des Torflügels. 13 Seilbruch-Sicherung Verhindert das Herabfallen des Türflügels im Falle eines Seilbruchs - Standard bei allen UniTherm-Toren. 14 Überlastungs- sicherung Sollte der untere Sektionen- rand des automatisches Tores auf ein Hindernis treffen, stoppt der Überlastungs- schutz den Türflügel und reversiert. 15 Doppelte Bodendichtung Hochwertige EPDM- Dichtungen passen sich perfekt dem Untergrund an und verhindern das Eindringen von Wasser. 16 Doppellippige, umlaufende Dichtung Standardausstattung: für eine effizientere Tor- Abdichtung. 8 Integrierter Schutz gegen Torsionsfe- derbruch 6 Lichtschranken Schützen vor unkontrollierter Bewegung des Torblattes, sobald sich im Einfahrtsbereich ein Hindernis befindet - Optional. 12 Aluminium-Ober- profil mit doppellip- piger Dichtung 7 Speziell geformte Paneele Verhindern des Einklemmen der Finger. Füllelemente für Sicken Als Standard für noch bessere Dichtigkeit des Flügels. 1011 Doppelt gelagerte Rollen Sie garantieren die ent- sprechende Führung des Türflügels. 9 Das Sektionaltor wird hinter der Öffnung eingebaut, öffnet senkrecht nach oben und verkleinert die Durchfahrt nicht. Wenn Sie sich für Sektionaltore entscheiden, nutzen Sie optimal den Platz vor dem Tor und im Inneren des Objektes. Das Tragwerk und die Führungen werden aus verzinkten Stahlelementen gefertigt. Optional kann die Farbe RAL 9002 gewählt werden. Dank zahlreicher Sicherheitsvorkehrungen sind sie in jeder Phase des Öffnens und Schließens sicher. Unabhängig von der Öffnungs-Art: manuell oder automatisch. Das Gewicht des Flügels wird im Idealfall durch ein System von Torsionsfedern ausgeglichen. Die mit Computerpräzision ausgewählten Federn garantieren ein optimales Gleichgewicht des Tores, maximalen Komfort und Sicherheit bei der Benutzung. INNOVO-Paneele mit einer Stärke von 60 mm sind so konstruiert, dass ein Einklemmen der Finger verhindert wird. Ein weiteres Sicherheits-Element ist die Mitteldichtung. Neben der Funktion einer Zusatz Dichtung zwischen den Paneelen verbessert sie auch die Optik des Tores. Das Tor ist mit doppelt gelagerten Führungsrollen ausgestattet, die eine einwandfreie Führung des Torflügels gewährleisten. Speziell profilierte Führungen verhindern das Herausfallen des Torflügels. Große Tore werden zusätzlich mit speziellen Elementen verstärkt, die die Steifigkeit der gesamten Konstruktion erhöhen. Die zusätzlichen Stahlverstärkungen haben die Farbe der Innenseite des Paneels und sind mit Kunststoffkappen versehen. Sie werden wie ein zusätzliches Scharnier in der Mitte des Tores montiert. Alternativ wird das Torblatt durch ein Profil verstärkt. Die Tore sind durch Polyesterfarben von hoher Qualität beschichtet oder foliert. Dies bietet einen optimalen Schutz gegen Witterungseinflüsse und gewährleistet eine lange Nutzungsdauer des Tores. Dank einer breiten Farbpalette können WIŚNIOWSKI-Garagentore erfolgreich an die Gebäudefassade angepasst werden. WIŚNIOWSKI Tore sind eine Investition für viele Jahre. TORKONSTRUKTION UniTherm Führungen und Zargen Gefertigt aus verzinktem Blech. Sie verleihen der Konstruktion Stabilität und Festigkeit. 3 Paneel-Beschläge in der Farbe RAL 9002 Die Beschläge sind farblich der Tor-Innenfarbe an- gepasst. 4 Kunststoff-Fuß der Türzarge Korrosionsschutz und zusätzlicher Befestigungs- punkt am Garagenboden 5 Antriebe Bewährte und zuverlässige Automatik Antriebe METRO Smart io, MOTO io oder SPARK. 1 Welle und Federn Das Federsystem, verantwortlich für den Ausgleich des Torflügelgewichts. Garantierte Mindestanzahl von Zyklen - 25 000. 2GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm | 3 TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm Eine robuste und langlebige Konstruktion PANEEL-KONSTRUKTION Durch die robuste und langlebige Konstruktion hält das Tor auch extremsten Anforderungen und Bedingungen stand. Das speziell entworfene Originalpaneel aus eigener Produktion - INNOVO, mit einer Dicke von 60 mm, sorgt zusammen mit dem 5-lagig gefalztem Blechs gleichzeitig für eine gute Wärme-und Schalldämmung, sowie für Festigkeit und Sicherheit. Das Paneel ist aus verzinktem Stahlblech gefertigt und mit FCKW-freiem Polyurethanschaum gefüllt. Oben ist eine Blattdichtung angebracht. Zwischen den Paneelen ist eine flexible Abdeckung angebracht. Die Tor-Innenseite ist in der Farbe RAL 9002 beschichtet. Der Wärmedurchgangskoeffizient des Paneels beträgt Up = 0,33 W/m²K. SICKENTYPEN STRUKTUREN Sandgrain Smoothgrain Silkline 60 mm G - ohne Sicken (glatt)W - Mittelsicken 4 | GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm VERFÜGBARE FARBEN Anthrazit RAL 7016 silkline Schwarz RAL 9005 silkline Anthrazit sandgrain Silber RAL 9006 silkline Weiß RAL 9016 silkline Goldeiche smoothgrain Anthracite Grey 701605-167 smoothgrain Cream white 137905-167 smoothgrain Dark Green 612505-167 smoothgrain Metbrush silver F436-1002 smoothgrain Silbergrau 116700 smoothgrain Nuss smoothgrain Weiß 915205-168 smoothgrain Schokoladenbraun 887505-1167 smoothgrain Anthrazit Quartz 436-1014 smoothgrain Dunkle Eiche 2052089-167 smoothgrain AnTEAK 3241002-195 smoothgrain Mooreiche 3167004-167 smoothgrain Macore 3162002-167 smoothgrain Oregon 1192001-167 smoothgrain Sapeli 2065021-167 smoothgrain Siena noce 49237 PN smoothgrain Siena PL 49254-015 smoothgrain Sommerkirsche 3214009-195 smoothgrain Siena rosso 49233 PR smoothgrain Black Cherry 3202001-167 smoothgrain Natureiche 3118076-1168 smoothgrain Rustikale Eiche 3149008-167 smoothgrain Douglesie 3152009-1167 smoothgrain Winchester 49240 XA smoothgrain Anthrazitgrau F436-6003 smoothgrain Sheffield oak grey F 436-3086 smoothgrain Brush schwarzbraun F436-1023 smoothgrain Earl platin 119500 smoothgrain Sheffield oak light F 456-3081 smoothgrain Black ulti-mat PX47097 smoothgrain Woodec Turner Oak Malt F4703001 smoothgrain Umbragrau F436-6065 smoothgrain Fenstergrau F436-6066 smoothgrain Woodec Sheffield Oak Alpine F4703002 smoothgrain Cremeweiss F456-6001 smoothgrain Woodec Sheffield Oak Concrete F4703003 smoothgrain Irish Oak 3211305-1148 smoothgrain Nuss 2178007-167 smoothgrain Dunkelgrau Seide 4367003 smoothgrain Goldeiche 2178001-167 smoothgrain Woodec Turner Oak Toffee F4703004 smoothgrain Anthrazit Quartz Matt F4701014 smoothgrain Sable Noir 2100 silkline Avellino Corten F476-9084 smoothgrain Goldbronze F446-1025 smoothgrain Im Angebot mehr als 200 Farben aus der RAL-Palette. Furniere für Garagentore verfügbar mit Paneel: G - ohne Sicken, W - hohe Sicken Stone beige F470-1028 smoothgrain GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm | 5 TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm Wir empfehlen den Einbau von Toren und Türen auf der Sonnenseite in hellen Farbe. Wir raten ab von Toren und Türen in dunklen Farben, ins- besondere RAL: 3007, 4006, 4007, 5004, 5008, 5010, 5011, 5020, 5022, 6008, 6009, 6015, 6022, 7015, 7016, 7021, 7024, 7026, 7043, 8014, 8019, 8022, 9004, 9005, 9011, 9017, 9021, Anthrazit, Nussbaum, Macore, dunkle Eiche, Mooreiche, siena noce, siena rosso, anthrazit quarz, Sommer- kirsche, Sapeli, dunkelgrün, Sheffield Eiche braun, Eiche rustikal, Schokobraun, schwarz Ulti-Mat, brush schwarzbraun, Umbragrau, Anthrazitgrau. Die Verwendung einer dunklen Farbe bei auf der Sonnenseite installierten Toren und Türen kann zu einer übermäßigen Erwärmung der Paneele führen, die eine Deformierung verursachen kann. Es ist nicht möglich, die Torblätter von innen zu lackieren. Bei einer Bestellung von Toren (Türen) in denselben Farben, aber im Rahmen unterschiedlicher Lieferungen (Chargen), können die Farben aus technologischen Gründen in ihren Tönen voneinander abweichen. Die Farbkollektion HomeInklusive 2.0 verbindet farbig drei Produktgruppen: Tore | Türen | Zaunsysteme. Das gewährleistet die visuelle Einheit aller Produkte. Farben HOME INCLUSIVE 2.0 HI SMOKE GREEN HI WILLOW GREEN HI FERN GREENHI DEEP GREEN HIEARTH HI TRUE BLUEHI MARINA HORIZONHI ANTHRACITEHI MODERN GRAPHITE HISTEEL HI COMFORT GREYHI WARM STONEHI QUARTZ GREYHI BROWN STONE HISTONE HI MOODY CORALHI FLAME REDHI MODERN MAROONHI DEEP BROWN HIRUBY Sonderfarben aus der Palette HI: HI COSMIC BLACKHI FOGGY QUARTZ6 | GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm Wärmedurchgangskoeffizient U [W/m2K] von UniTherm-Sektionaltoren (INNOVO 60 [mm] Paneel) Die angegebenen Koeffizienten gelten für Tore ohne zusätzliche Umfangsdichtungen. WÄRMEDURCHGANGSKOEFFIZIENT U [W/m2K] EINBAUBEDINGUNGEN So - Öffnungsbreite, Bestellmaß Ho - Öffnungshöhe, Bestellmaß N - mind. erforderlicher Sturz W1 - mind. erforderlicher Seitenraum W2 - mind. erforderlicher Seitenraum E - mind. erforderliche Garagentiefe mit freiem Raum unter der Decke. W1 So Ho W2 N E Torbreite in [m] 2,2502,3752,400 2,500 2,6002,750 3,000 3,250 3,5003,750 4,000 4,250 4,500 4,750 5,000 5,500 6,000 Torhöhe in [m] 2,0001,11,11,11,11,11,11,01,01,01,01,01,01,00,990,990,980,97 2,1001,11,11,11,11,11,01,01,01,01,00,990,980,980,970,970,960,95 2,1251,11,11,11,11,01,01,01,01,00,990,980,980,970,970,960,950,95 2,2001,11,01,01,01,01,01,00,990,990,980,970,960,960,950,950,940,93 2,2501,11,01,01,01,01,01,00,990,980,970,960,950,950,940,940,930,92 2,3751,01,01,01,01,00,990,980,970,960,950,940,930,930,920,920,910,90 2,5001,11,11,11,11,11,11,01,01,01,01,00,990,990,980,98 2,6251,11,11,11,11,01,01,01,01,00,990,980,970,97 2,7501,11,01,01,01,01,01,00,990,980,970,960,960,95 2,8751,01,01,01,01,01,00,980,970,960,950,950,940,93 3,0001,01,00,990,980,970,960,950,940,930,92 3,2501,01,01,01,01,00,990,980,970,96 3,5001,00,990,970,960,95GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm | 7 TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm BESCHLAGSTYPEN Sp Torsionsfedern vorne am Sturz montiert, Tor mit doppelten horizontalen Führungsschienen. Minimale Torabmessungen: • So = 2000 [mm] und Ho = 1800 [mm] - Tore ............ G , ............ W Bereich der Beschlagsanwendung (1) - Bestellmaß. Einbaumaße So - Öffnungsbreite, Bestellmaß. Sj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. Ho - Höhe der Öffnung, Bestellmaß. Hj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. N - mind. erforderlicher Sturz. W 1 - mind. erforderlicher Seitenraum. W 2 - mind. erforderlicher Seitenraum. E - mind. erforderliche Garagentiefe mit freiem Raum unter der Decke. Ls- Länge der Laufschiene am Antrieb. Öffnungshöhe(1) (Ho) in [mm] bis Öffnungsbreite(1) (So) in [mm] bis 22502375 2400 2500 2600 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 5500 6000 2000 2100 2125 2200 2250 2375 2500 2625 2750 2875 3000 3250 3500 Standardmäßige Torflügelhöhe [mm] Nmin [mm] Manuell Mit Antrieb MOTO, METRO, SPARK 2000200200 2100200200 2125200200 2200220220 2250200200 2375200200 2500200200 Nicht standardmäßige Torflügelhöhe 200200 UniThermSSp SjSo - 40 [mm] Hj ManuellHo - 280 [mm] Manuell + AnschlagHo - 140 [mm] Mit Antrieb MOTOHo - 100 [mm] Mit Antrieb METROHo - 100 [mm] W1min, W2min110 [mm] E min ManuellHo + 400 [mm] Mit Antrieb MOTOLs + 300 [mm] Mit Antrieb METROLs + 410 [mm] Mit Antrieb SPARKLs + 363 [mm] Ls Mit Antrieb MOTO2900 [mm] für Ho ≤ 2250; 3500 [mm] für Ho > 2250 und Ho ≤ 2850; 4500 [mm] für Ho > 2850 [mm] Mit Antrieb METRO Mit Antrieb SPARK 3288 [mm] für Ho ≤ 2250; 3831 [mm] für Ho > 2250 und Ho ≤ 2750; 4384 [mm] für Ho > 2751 und Ho ≤ 3250; 4927 [mm] für Ho > 3251 [mm] o H j H E Ho + Nmin Mind. erforderlicher Sturz8 | GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm St Torsionsfedern am Ende der horizontalen Schienen montiert, Tor mit doppelten horizontalen Führungsschienen. Minimale Torabmessungen: • So = 2000 [mm] und Ho = 1800 [mm] - Tore ............ G , ............ W Bereich der Beschlagsanwendung Einbaumaße (1) - Bestellmaß. So - Öffnungsbreite, Bestellmaß. Sj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. Ho - Höhe der Öffnung, Bestellmaß. Hj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. N - mind. erforderlicher Sturz. W 1 - mind. erforderlicher Seitenraum. W 2 - mind. erforderlicher Seitenraum. E - mind. erforderliche Garagentiefe mit freiem Raum unter der Decke. Ls- Länge der Laufschiene am Antrieb. Öffnungshöhe(1) (Ho) in [mm] bis Öffnungsbreite(1) (So) in [mm] bis 2250237524002500260027503000325035003750400042504500475050005500 2000 2100 2125 2200 2250 2375 2500 2625 2750 2875 3000 Standardmäßige Torflügelhöhe [mm] Nmin [mm] ManuellMit Antrieb MOTOMit Antrieb METROMit Antrieb SPARK 2000105140140150 2100105140140150 2125105140140150 2200115150150160 2250105140140150 2375105140140150 2500105140140150 Nicht standardmäßige Torflügelhöhe 105140140150 UniThermSSt Sj So - 40 [mm] Hj ManuellHo - 190 [mm] Manuell + AnschlagHo - 140 [mm] Mit Antrieb MOTOHo - 140 [mm] Mit Antrieb METROHo - 140 [mm] W1min, W2min 110 [mm] E min ManuellHo + 750 [mm] Mit Antrieb MOTOLs + 300 Mit Antrieb METROLs + 410 Mit Antrieb SPARK Ls + 363 [mm] Ls Mit Antrieb MOTO 2900 [mm] für H o ≤ 2250; 3500 [mm] für H o > 2250 und Ho ≤ 2850; 4500 [mm] für H o > 2850 [mm] Mit Antrieb METRO Mit Antrieb SPARK3288 [mm] für Ho ≤ 2250; 3831 [mm] für Ho > 2250 und Ho ≤ 2750; 4384 [mm] für Ho > 2751 [mm] j H o H Ho + Nmin E Mind. erforderlicher SturzGARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm | 9 TECHNISCHES DATENBLATT GARAGENTORE | SEKTIONALTORE UniTherm Sj Vorne am Sturz montierte Torsionsfedern, Tor mit doppelten horizontalen Führungen (mit einer aktiven und passiven verstärkenden Führung). Minimale Torabmessungen: • So = 2000 [mm] und Ho = 1800 [mm] - Tore ............ G , ............ W Bereich der Beschlagsanwendung Einbaumaße (1) - Bestellmaß. So - Öffnungsbreite, Bestellmaß. Sj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. Ho - Höhe der Öffnung, Bestellmaß. Hj - lichte Einfahrtshöhe nach der Tormontage. N - mind. erforderlicher Sturz. W 1 - mind. erforderlicher Seitenraum. W 2 - mind. erforderlicher Seitenraum. E - mind. erforderliche Garagentiefe mit freiem Raum unter der Decke. Ls- Länge der Laufschiene am Antrieb. Öffnungshöhe(1) (Ho) in [mm] bis Öffnungsbreite(1) (So) in [mm] bis 2250237524002500260027503000325035003750400042504500475050005500 2000 2100 2125 2200 2250 2375 2500 2625 2750 2875 3000 3250 3500 Standardmäßige Torflügelhöhe [mm] Nmin [mm] Manuell Mit Antrieb MOTO, METRO, SPARK 2000400400 2100400400 2125400400 2200410410 2250400400 2375400400 2500400400 Nicht standardmäßige Torflügelhöhe 400400 UniThermSSj SjSo - 40 [mm] Hj Manuell— Manuell + AnschlagHo Mit Antrieb MOTOHo Mit Antrieb METRO110 [mm] W1min, W2minHo + 400 [mm] E min ManuellLs + 300 [mm] Mit Antrieb MOTOLs + 410 [mm] Mit Antrieb METROLs + 363 [mm] Mit Antrieb SPARKLs + 363 [mm] Ls Mit Antrieb MOTO2900 [mm] für Ho ≤ 2250; 3500 [mm] für Ho > 2250 und Ho ≤ 2850; 4500 [mm] für Ho > 2850 [mm] Mit Antrieb METRO Mit Antrieb SPARK 3288 [mm] für Ho ≤ 2250; 3831 [mm] für Ho > 2250 und Ho ≤ 2750; 4384 [mm] für Ho > 2751 und Ho≤ 3250; 4927 [mm] für Ho > 3251 [mm] Mind. erforderlicher Sturz E o = Hj H Ho + NminNext >