Das Aluminium-System HST Ultraglide Monorail ist eine moderne Lösung im Bereich Schiebetüren, die Ästhetik mit hoher Energieeffizienz verbindet. ALUMINIUMFENSTER THERMOISOLIERUNG DESIGNPROGRAMM SAUBERE LUFT Wärmedurchgangskoeffizient U w von 0,85 W/m2K HST Ultraglide Monorail bietet ein universelles Design und eine breite Farbpalette, die eine individuelle Gestaltung ermöglichen. Die HST Ultraglide Monorail von WIŚNIOWSKI erfüllen die Anforderungen des Programms „SAUBERE LUFT”. FUTURO HST ALU ULTRAGLIDE MONORAIL 0,85ALUMINIUMFENSTER | 3 TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE • System mit erhöhter Wärmedämmung I+ • Rahmen mit einer Schiene • Rahmentiefe 176 [mm] • Flügeltiefe 67 [mm] • Verglasungstiefe: festes Element bis zu 71 [mm] (Verglasung von außen) • Verglasungstiefe: beweglicher Flügel bis zu 49 mm • Maximales Flügelgewicht: 400 kg • Erhältliche Farben: RAL-Struktur • FENSTERMERKMALE FUTURO HST ALU ULTRAGLIDE MONORAIL Das Aluminium-System HST Ultraglide Monorail ist eine moderne Lösung im Bereich Schiebetüren, die Ästhetik mit hoher Energieeffizienz verbin- det. Dieses System zeichnet sich durch mehrere wesentliche Merkmale aus: • Hohe Wärmedämmung: Das System Ultraglide Monorail bietet sehr gute Dämmeigenschaften und trägt zur Steigerung der Energieeffizienz von Gebäuden bei. • Rahmen- und Flügelkonstruktion: Der Rahmen ist einspurig mit einer Tiefe von 176 mm, der Flügel hat eine Tiefe von 67 mm – das sorgt für Stabilität und Festigkeit der Konstruktion. • Verglasungstiefe: Die maximale Verglasungstiefe für feste Elemente beträgt 71 mm (Verglasung von außen), beim beweglichen Flügel bis zu 49 mm – für die Verwendung von verschiedensten Glasarten, auch mit großer Stärke. • Maximales Flügelgewicht: Das System kann Flügel mit einem maximalen Gewicht von bis zu 400 [kg] tragen, was die Montage großer, schwerer Verglasungen ermöglicht. • Verfügbare Farben: Das System ist in Standardfarben wie Weiß, Schwarz und Anthrazit sowie in einer Vielzahl von Farben aus der RAL-Palette und mit Folienbeschichtungen erhältlich. • Beschläge: Getriebe SIEGENIA • Verschiedene Griffvarianten erhältlich: Drücker - Griff kurz von außen, Drücker - Drücker in der Farbe F1, optional auch in Schwarz, Weiß, F9, F4 • Verglasung von außen am festen Teil standardmäßig: Die Verglasung von außen ermöglicht den Einsatz von großformatigen Füllungen mit hohem Gewicht, was die Funktionalität des Systems erhöht. • Verfügbare Varianten: Schema A, Schema C und Schema C Variante (G2) • Optional: SoftClose – Schließassistent für den beweglichen Flügel, sowie SoftStop – Öffnungsassistent • Getriebe SIEGENIA – standardmäßig mit 3 Pilzköpfen, davon einer mit Mikrobelüftung • Aluminiumgriff innen, kurzer eingelassener Griff außen, • Standardverglasungspakete 4/18/4/18/4 und 6/18/4/15/6Ug = 0,5 W/m2K ZUSÄTZLICHE MERKMALE STANDARDAUSSTATTUNG • Verglasung von außen beim festen Teil ermöglicht den Einsatz von großformatigen, schweren Füllungen4 | ALUMINIUMFENSTER TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE GETRIEBE SIEGENIA OPTIONALE AUSSTATTUNG: SOFT CLOSE UND SOFT STOP Das „Komfort”-Getriebe ist mit einem integrierten Mechanismus ausgestattet, der die Bedienung des Griffs erleichtert. Die darin verwendete Feder nutzt das Gewicht des Flügels, um das Drehmoment zu verringern, was das Anheben des Flügels erleichtert. Dieser Mechanismus verhindert auch ein unkontrolliertes Zurückschlagen des Griffs beim Schließen. Für Flügel mit einem Gewicht von über 200 [kg] wurde ein zusätzlicher Dämpfer installiert, der den Rückschlageffekt des Griffs beim Absenken des Flügels minimiert und somit den Bedienkomfort erhöht. Spezielle Konstruktion des Laufwagens sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf bis zu acht Rollen, was ein reibungsloses und ruhiges Bewegen auch schwerer Flügel ermöglicht. Dank seiner kompakten Form kann der Laufwagen in Flügeln mit dünnen Profilen eingesetzt werden, was zu einer größeren Glasfläche und damit zu mehr natürlichem Licht im Raum und besseren Wärmedämmwerten führt. Die Stoßdämpfer der neuen Generation SOFT CLOSE und SOFT STOP compact unterscheiden sich äußerlich nicht, haben jedoch aufgrund der Verwendung unterschiedlicher Stoßdämpfer in der Tragschiene eine unterschiedliche Funktionsweise Funktion SOFT CLOSE • Der Flügel wird vor Erreichen der Endposition sanft abgebremst und automatisch auf den letzten Zentimetern in die Endposition gezogen (auf der Schließseite bis zur Verriegelungsposition). Funktion SOFT STOP • Der Flügel wird beim Bewegen in die Endposition je nach Gewicht des Flügels und der Betriebsgeschwindigkeit unterschiedlich stark abgebremst. Bei langsamer Bewegung kann es sein, dass der Dämpfer kaum „eingreifen“ muss. • Der Flügel wird jedoch nicht automatisch in die Endposition gezogen. Die letzten Zentimeter lassen sich mühelos und ohne großen Kraftaufwand – im Gegensatz zu Systemen ohne SOFT STOP – in die Schließposition schieben und verriegeln. • Durch den Verzicht auf das automatische Einziehen in die Endposition ist beim Öffnen des Flügels keine erhöhte Kraft notwendig, um den Dämpfer zu spannen. Vorteile der Funktion SOFT STOP: • Der Dämpfer bremst nur dann, wenn es die Bewegungsgeschwindigkeit erfordert • Dadurch ist die Bedienung insbesondere für unerfahrene Benutzer leichter verständlich • Es ist keine zusätzliche Kraft erforderlich, um den Stoßdämpfer beim Verschieben des Flügels in seine Position zu spannen. Beim Schließen des Flügels wird die Feder vorgespannt und speichert die aufgebrachte Kraft. Beim Öffnen unterstützt sie den Bewegungsablauf, indem sie die gespeicherte Energie abgibt.ALUMINIUMFENSTER | 5 TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 SCHNITTE UND ANSICHTEN H - Konstruktionshöhe S - Konstruktionsbreite FahrerseiteFester Teil Terrassentür FUTURO - Schema A Horizontalschnitt FUTURO Ultraglide I+ – eine Lau- fschiene, Verglasung von fixem Element von außen Standard-Labyrinthverbindung Vertikale Schnitte FUTURO Ultraglide I+ Okno tarasowe FUTURO - Schemat A Okno tarasowe FUTURO - Schemat A 53 31 5952 97 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 576 | ALUMINIUMFENSTER TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE H - Konstruktionshöhe S - Konstruktionsbreite LaufseiteFestes Teil Terrassentür FUTURO - Schema C Horizontalschnitt FUTURO Ultraglide I+ – eine Laufschiene, Verglasung von festem Element von außen Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 S skrz57 S S skrz 10 210 100 52123 Przekrój poziomy - schemat C 176 67ALUMINIUMFENSTER | 7 TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE Terrassentür FUTURO - Schema C Variante (G2) Horizontal Schnitt FUTURO Ultraglide I+ - eine Laufschiene, Verglasung von festem Element von außen Standard-Labyrinthverbindung S skrz57 57 S 25 Przekrój poziomy - schemat C wariant (G) 176 52123 678 | ALUMINIUMFENSTER TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE THERMISCHE VARIANTE H - Konstruktionshöhe S - Konstruktionsbreite LaufseiteFestes Teil Vertikale Schnitte FUTURO Ultraglide I+ 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 Standard-Labyrinthverbindung Standard II+ S skrz20 123 67 123 103 Standard II+ALUMINIUMFENSTER | 9 TECHNISCHES DATENBLATT ALUMINIUMFENSTER | HST FUTURO ULTRAGLIDE standardUG143UG143+UN510 30 125 40 62 Standard UN510 von außen StandardUG143UG143+UN510 UG031 UG031+UN510 von innen UN510 von innen Vertikale Bewehrung im Schema C Vertikale Verstärkungen 38 122 40 62 30 125 40 62Next >