Le système HST Ultraglide Monorail en aluminium est une solution moderne de baie coulissante qui allie l’esthétique à la haute performance énergétique. FENÊTRES ALU ISOLATION THERMIQUE DESIGNPOUR LE NEUF ET LA RÉNOVATION Coefficient de transfert thermique Uw au niveau de 0,85 W/m2K HST Ultraglide Monorail o une conception universelle, mais aussi une large gamme de couleurs qui permettent de trouver le style et le design appropriés. Ce produit conviendra parfaitement pour la rénovation de bâtiments. FUTURO HST ALU ULTRAGLIDE MONORAIL 0,85FENÊTRES EN ALUMINIUM | 3 FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE • Système avec isolation thermique accrue I+ • Cadre dormant monorail: • Profondeur du cadre dormant 176 [mm] • Profondeur du cadre ouvrant 67 [mm] • Épaisseur du vitrage isolant du châssis fixe jusqu’à 71 [mm] (vitré du côté extérieur) • Épaisseur du vitrage isolant du vantail amovible jusqu’à 49 [mm] • Poids maximal du vantail: 400 [kg] • Couleurs disponible: RAL structure FUTURO HST ALU ULTRAGLIDE MONORAIL CARACTÉRISTIQUES DE LA FENÊTRE Le système HST Ultraglide Monorail en aluminium est une solution moderne de baie coulissante qui allie l’esthétique à la haute performance énergétique. Ce système se caractérise par plusieurs caractéristiques clés : • Isolation thermique accrue : le système de monorail Ultraglide présente d’excellentes performances en matière d’isolation, ce qui permet d’améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments.. • Structure du cadre dormant et du cadre ouvrant : le cadre dormant du système est monorail avec une profondeur de 176 [mm], tandis que la profondeur du cadre ouvrant est de 67 [mm]. Ces dimensions contribuent à la robustesse et à la stabilité de la construction. • Épaisseur du vitrage: Dans le cas du châssis fixe, l’épaisseur maximale du vitrage peut atteindre 71 [mm] (vitré de l’extérieur) et 49 [mm] pour le vantail mobile. Cela permet d’utiliser différents types de vitrages, y compris ceux de grande épaisseur. • Poids maximal du vantail : le système peut prendre en charge des vantaux d’un poids maximal de 400 [kg], ce qui permet d’installer des vitrages lourds et de grande taille. • Couleurs disponibles : Le système est disponible en couleurs standard telles que le blanc, le noir, l’anthracite, ainsi que dans une large gamme de couleurs RAL et de placages. • Ferrures: SIEGENIA crémone à pions • Options de la poignée: Différentes options de poignées sont disponibles, Poignée - poignée cuvette courte de l’extérieur, Poignée - poignée en couleur F1 en standard et également en option Noir, Blanc, F9, F4. • Châssis fixe vitré de l’extérieur en standard: le vitrage installé de l’extérieur permet d’utiliser des remplissages de grandes dimensions et de poids élevé, ce qui accroît la fonctionnalité du système. • Variantes disponibles: Schéma A, Schéma C et Schéma C Variante (G2) • Optionnellement: SoftClose – l’assistant de fermeture du vantail mobile et SoftStop – l’assistant d’ouverture du vantail mobile • Crémone à pions SIEGENIA - 3 pions en standard, dont l’un avec micro-ventilation • Poignée en aluminium à l’intérieur, poignée cuvette courte à l’extérieur, • Vitrages isolants standard 4/18/4/18/4 et 6/18/4/15/6Ug = 0,5 W/m2K CARACTÉRISTIQUES ÉQUIPEMENT STANDARD • Vitrage du côté extérieur du châssis fixe, ce qui permet d’utiliser des remplissages de grande taille et de poids élevé.4 | FENÊTRES EN ALUMINIUM FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE CRÉMONE À PIONS SIEGENIA OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES SOFT CLOSE I SOFT STOP La crémone type confort est équipée d’un mécanisme intégré qui facilite la manipulation de la poignée. Le ressort qui le compose profite du poids du vantail pour réduire le couple, ce qui facilite le soulèvement du vantail.. Ce mécanisme empêche également le rebond incontrôlé de la poignée lors de la fermeture. Pour les vantaux pesant plus de 200 [kg], un amortisseur supplémentaire est installé pour minimiser l’effet du rebond de la poignée lorsque le vantail est abaissé, augmentant ainsi le confort. La conception unique du chariot permet de répartir uniformément les forces sur huit roulettes, ce qui facilite le déplacement en douceur des vantaux, même les plus lourds.. Grâce à sa forme compacte, le chariot peut être utilisé dans des vantaux aux profilés très fins, ce qui se traduit par une plus grande surface vitrée et donc plus de lumière naturelle dans la pièce et de meilleures performances en matière d’isolation thermique. Les amortisseurs de la nouvelle génération SOFT CLOSE et SOFT STOP ne diffèrent pas en apparence, mais en raison de l’utilisation d’amortisseurs différents dans le rail de support, ils ont la façon de fonctionnement différent. Fonction SOFT CLOSE • Le vantail est freiné avant d’atteindre la position finale et se déplace automatiquement sur les derniers centimètres jusqu’à la position finale (du côté de la fermeture jusqu’à la position de verrouillage). Fonction SOFT STOP • Le vantail est freiné pendant qu’il se déplace vers sa position finale, à des degrés divers, en fonction du poids du vantail et de la vitesse d’utilisation. En cas de déplacement lent, il se peut que l’amortisseur n’ait pratiquement pas besoin d’intervenir. • Le vantail n’est cependant pas automatiquement serré jusqu’au bout. Sur les quelques centimètres restants, le vantail peut être poussé sans effort (contrairement au déplacement sans SOFT STOP) en position fermée et verrouillé. • Grâce à la suppression de la mise en place automatique en position finale, il n’est pas nécessaire d’exercer une force plus importante pour tendre l’amortisseur lors de l’ouverture du vantail. Avantages de la fonction SOFT STOP: • l’amortisseur freine uniquement lorsque la vitesse de fonctionnement l’exige • grâce à cela, la manipulation est plus facile à maîtriser, en particulier pour les utilisateurs inexpérimentés • aucune force supplémentaire n’est nécessaire pour serrer l’amortisseur lors de la mise en place du vantail. Lors de la fermeture du vantail, le ressort accumule la force Au moment où le vantail s’ouvre, le ressort assiste le mouvement en redonnant la force FENÊTRES EN ALUMINIUM | 5 FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE Okno tarasowe FUTURO - Schemat A COUPES ET VUES H - hauteur du châssis S - largeur du châssis Côté mobilePartie fixe Baie (fenêtre) de terrasse FUTURO - Schéma A Coupe horizontale FUTURO Ultraglide I+ - monorail, châssis fixe vitré de l’extérieur Accouplement labyrinthe standard Coupes verticales FUTURO Ultraglide I+ Okno tarasowe FUTURO - Schemat A 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 53 31 5952 97 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 576 | FENÊTRES EN ALUMINIUM FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE H - hauteur du châssis S - largeur du châssis Côté mobilePartie fixe Baie (fenêtre) de terrasse FUTURO - Schéma C Coupe horizontale FUTURO Ultraglide I+ - monorail, châssis fixe vitré de l’extérieur Coupes verticales FUTURO Ultraglide I+ 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 S skrz57 S S skrz 10 210 100 52123 Przekrój poziomy - schemat C 176 67FENÊTRES EN ALUMINIUM | 7 FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE Baie (fenêtre) de terrasse FUTURO - Schéma C Variante (G2) Coupe horizontale FUTURO Ultraglide I+ - monorail, châssis fixe vitré de l’extérieur Accouplement labyrinthe standard S skrz57 57 S 25 Przekrój poziomy - schemat C wariant (G) 176 52123 678 | FENÊTRES EN ALUMINIUM FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE VARIANTES THERMIQUES H - hauteur du châssis S - largeur du châssis Côté mobilePartie fixe Coupes verticales FUTURO Ultraglide I+ 53 31 595297 176 26 31100 147 67 Przekroj poziomy FUTURO Ultraglide I+ - jeden tor, szklenie fixa od zewnątrz Przekroje pionowe FUTURO Ultraglide I+ S H 52 52 H 57 60 68 147 59 57 Accouplement labyrinthe standard Standard II+ S skrz20 123 67 123 103 Standard II+FENÊTRES EN ALUMINIUM | 9 FICHE TECHNIQUE FENÊTRES EN ALUMINIUM | HST FUTURO ULTRAGLIDE standardUG143UG143+UN510 Renforts verticaux pour schéma C 30 125 40 62 Standard UN510 de l’extérieur StandardUG143UG143+UN510 UG031 UG031+UN510 de l’intérieur UN510 de l’ intérieur Renforts verticaux 38 122 40 62 30 125 40 62Next >